Mkurugenzi Mtendaji wa Tesla, Elon Musk alisema katika simu ya mapato: "Ikiwa utachimba madini ya nikeli kwa njia bora na nyeti kwa mazingira, Tesla atakupatia kandarasi kubwa." Mchambuzi wa Marekani Wood Mackenzie anatabiri kwamba ndani ya miaka kumi, lithiamu iron phosphate (LFP) badala ya lithiamu manganese kobalti oksidi (NMC) kama kuu stationary kuhifadhi nishati Kemikali.

Walakini, Musk ameunga mkono kwa muda mrefu kuondolewa kwa cobalt kutoka kwa betri, kwa hivyo labda habari hii sio mbaya kwake.

Kulingana na data ya Wood Mackenzie, betri za lithiamu iron phosphate (LFP) zilichangia 10% ya soko la kuhifadhi nishati ya stationary mwaka 2015. Tangu wakati huo, umaarufu wao umeongezeka kwa kasi na watachukua zaidi ya 30% ya soko kufikia 2030.

Ongezeko hili lilianza kutokana na uhaba wa betri na vijenzi vya NMC mwishoni mwa 2018 na mapema mwaka jana.Kwa kuwa uhifadhi wa nishati iliyosimama na magari ya umeme (ev) yamepata kupelekwa kwa haraka, ukweli kwamba sekta hizi mbili zinashiriki kemia ya betri bila shaka umesababisha uhaba.

Mchambuzi mkuu wa Wood Mackenzie Mitalee Gupta alisema: "Kutokana na mzunguko wa usambazaji wa NMC uliopanuliwa na bei nafuu, wasambazaji wa LFP wameanza kuingia kwenye soko lenye vikwazo vya NMC kwa bei ya ushindani, hivyo LFP inavutia katika matumizi ya nishati na nishati. ."

Sababu moja inayoongoza utawala unaotarajiwa wa LFP itakuwa tofauti kati ya aina ya betri inayotumika kuhifadhi nishati na aina ya betri inayotumika kwenye magari yanayotumia umeme, kwani kifaa hicho kitaathiriwa na uvumbuzi na utaalamu zaidi.

Mfumo wa sasa wa uhifadhi wa nishati ya lithiamu-ioni una mapato yanayopungua na faida duni za kiuchumi wakati mzunguko unazidi saa 4-6, kwa hivyo uhifadhi wa nishati wa muda mrefu unahitajika haraka.Gupta alisema pia anatarajia kwamba uwezo wa juu wa uokoaji na masafa ya juu yatachukua nafasi ya kwanza juu ya msongamano wa nishati na kuegemea kwa soko la uhifadhi wa nishati, ambayo betri za LFP zinaweza kuangaza.

Ingawa ukuaji wa LFP katika soko la betri za gari la umeme sio kubwa kama katika uwanja wa uhifadhi wa nishati ya stationary, ripoti ya Wood Mackenzie ilisema kwamba programu za rununu za elektroniki zilizo na phosphate ya chuma ya lithiamu haziwezi kupuuzwa.

Kemikali hii tayari ni maarufu sana katika soko la magari ya umeme ya China na inatarajiwa kupata mvuto wa kimataifa.WoodMac anatabiri kwamba kufikia 2025, LFP itahesabu zaidi ya 20% ya jumla ya betri za gari za umeme zilizowekwa.

Mchambuzi mkuu wa utafiti wa Wood Mackenzie Milan Thakore alisema kuwa nguvu kuu ya matumizi ya LFP katika uwanja wa magari ya umeme itatokana na uboreshaji wa dutu ya kemikali katika suala la uzito wa nishati ya uzito na teknolojia ya kufunga betri.