Kwa kuwa vifaa vya umeme zaidi na zaidi vinaingizwa kwenye meli ya kisasa ya kusafiri, kuna wakati ambapo benki ya betri inahitaji kupanuliwa ili kukabiliana na mahitaji ya nishati yanayoongezeka.
Bado ni kawaida kwa boti mpya kuja na betri ndogo ya kuwasha injini na betri ya huduma yenye uwezo mdogo sawa - aina ya kitu ambacho kitaendesha friji ndogo kwa saa 24 kabla ya kuhitaji kuchajiwa tena. Ongeza hapa matumizi ya mara kwa mara ya kioo cha nanga cha umeme, taa, vifaa vya urambazaji na kiendeshaji otomatiki na utahitaji kuendesha injini kila baada ya saa sita hivi.
Kuongeza uwezo wa benki yako ya betri kutakuruhusu kutumia muda mrefu kati ya chaji, au kuchimba zaidi akiba yako ikiwa ni lazima, lakini kuna mengi ya kuzingatia kuliko gharama ya betri ya ziada tu: ni muhimu kuzingatia njia ya kuchaji na kama unahitaji kuboresha chaja yako ya umeme ya pwani, alternator au jenereta mbadala za umeme.

Unahitaji nguvu ngapi?

Kabla ya kudhani utahitaji nguvu zaidi unapoongeza vifaa vya umeme, kwa nini usifanye ukaguzi wa kina wa mahitaji yako kwanza. Mara nyingi mapitio ya kina ya mahitaji ya nishati yanaweza kufichua akiba inayowezekana ya nishati ambayo inaweza hata kufanya kuwa sio lazima kuongeza uwezo wa ziada na ongezeko linalohusiana la uwezo wa kuchaji.

Kuelewa uwezo
Kifuatiliaji kinaweza kukusaidia kudumisha viwango vya betri vyenye afya kwa muda mrefu zaidi wa matumizi ya betri
Wakati mwafaka wa kufikiria kuongeza betri nyingine ni pale unapokaribia kubadilisha ile iliyopo. Kwa njia hiyo utaanza upya na betri zote mpya, ambayo daima ni bora - betri ya zamani inaweza kuburuza betri mpya inapofikia mwisho wa maisha yake.

Pia, wakati wa kufunga benki ya ndani yenye betri mbili (au zaidi) ni busara kununua betri zenye uwezo sawa. Ukadiriaji wa Ah unaoonyeshwa zaidi kwenye betri za burudani au za mzunguko wa kina huitwa ukadiriaji wake wa C20 na hurejelea uwezo wake wa kinadharia unapotolewa kwa kipindi cha saa 20.
Betri za kuwasha injini zina sahani nyembamba za kukabiliana na milipuko mifupi ya mkondo wa juu na hupimwa zaidi kwa kutumia uwezo wao wa Cold Cranking Amps (CCA). Hizi hazifai kutumika katika benki ya huduma kwani hufa haraka ikiwa hutolewa ndani mara kwa mara.
Betri bora zaidi kwa matumizi ya nyumbani zitaitwa 'deep-cycle', kumaanisha kuwa zitakuwa na sahani nene zilizoundwa kutoa nishati yao polepole na mara kwa mara.

Kuongeza betri ya ziada 'sambamba'
Katika mfumo wa 12V kuongeza betri ya ziada ni kama tu kuiweka karibu iwezekanavyo na betri zilizopo na kisha kuunganisha sambamba, kuunganisha vituo 'sawa' (chanya hadi chanya, hasi hadi hasi) kwa kutumia kebo kubwa ya kipenyo (kawaida kipenyo cha 70mm²) na vituo vya betri vilivyofungwa vizuri.
Isipokuwa kama una vifaa na kebo nzito inayoning'inia, ningependekeza upime na uwe na viungo vya msalaba vilivyotengenezwa kitaalamu. Unaweza kununua kifaa cha kuchomeka (bila shaka chenye majimaji ndicho bora zaidi) na vituo vya kufanya mwenyewe, lakini uwekezaji kwa kazi ndogo kama hiyo kwa kawaida utakuwa mkubwa.
Unapounganisha betri mbili sambamba, ni muhimu kutambua kwamba voltage ya kutoa ya benki itabaki ile ile, lakini uwezo wako unaopatikana (Ah) utaongezeka. Mara nyingi kuna mkanganyiko kuhusu amplifiers na saa za amplifiers. Kwa ufupi, amplifiers ni kipimo cha mtiririko wa mkondo, ilhali saa ya amplifiers ni kipimo cha mtiririko wa mkondo kila saa. Kwa hivyo, katika nadharia, betri ya 100Ah (C20) inaweza kutoa mkondo wa 20A kwa saa tano kabla ya kuwa tambarare. Kwa kweli, kwa sababu kadhaa ngumu, lakini kwa urahisi nitaacha iendelee.

Kuunganisha betri mpya 'mfululizo'
Kama ungeunganisha betri mbili za 12V pamoja mfululizo (chanya hadi hasi, ukichukua matokeo kutoka kwa vituo vya pili +ve na -ve), basi ungekuwa na matokeo ya 24V, lakini hakuna uwezo wa ziada. Betri mbili za 12V/100Ah zilizounganishwa mfululizo bado zitatoa uwezo wa 100Ah, lakini kwa 24V. Baadhi ya boti hutumia mfumo wa 24V kwa vifaa vya mizigo mizito kama vile miwani ya mbele, vibanio, mashine za maji na pampu kubwa za kuogea kwa sababu kuongeza mara mbili volteji hupunguza mkondo wa umeme kwa kifaa hicho hicho kilichopimwa.
Ulinzi kwa kutumia fyuzi ya mkondo wa juu
Benki za betri zinapaswa kulindwa kila wakati kwa kutumia fyuzi zenye mkondo wa juu (takriban 200A) kwenye vituo vya kutoa matokeo chanya na hasi, na karibu na vituo iwezekanavyo, bila umeme wa kupaa hadi baada ya fyuzi. Vizuizi maalum vya fyuzi vinapatikana kwa kusudi hili, ambavyo vimeundwa ili hakuna kitu kinachoweza kuunganishwa moja kwa moja kwenye betri bila kupitia fyuzi. Hii inatoa ulinzi wa hali ya juu dhidi ya nyaya fupi za betri, ambazo zinaweza kusababisha moto na/au mlipuko ikiwa hazijalindwa.

Ni aina gani tofauti za betri?
Kila mtu ana uzoefu na nadharia zake kuhusu aina ya betri inayofaa zaidi kutumika katikabaharinimazingira. Kijadi, ilikuwa betri kubwa na nzito zilizojaa asidi ya risasi (FLA) zilizofurika, na nyingi bado zinaapa kwa teknolojia hii rahisi. Faida ni kwamba unaweza kuzijaza kwa maji yaliyosafishwa kwa urahisi na kujaribu uwezo wa kila seli kwa kutumia hidromita. Uzito mzito ulimaanisha wengi walijenga benki yao ya huduma kutoka kwa betri za 6V, ambazo ni rahisi kuzitumia vibaya. Hii pia inamaanisha kuwa kuna kidogo cha kupoteza ikiwa seli moja itashindwa.
Hatua inayofuata ni betri zilizofungwa zenye asidi ya risasi (SLA), ambazo wengi hupendelea kwa sababu ya 'kutotunzwa' na sifa zao zisizomwagika, ingawa haziwezi kuchajiwa kwa nguvu kama betri ya seli wazi kutokana na uwezo wao wa kutoa shinikizo la gesi la ziada tu wakati wa dharura.
Miongo kadhaa iliyopita betri za jeli zilizinduliwa, ambapo elektroliti ilikuwa jeli ngumu badala ya kioevu. Ingawa zimefungwa, hazina matengenezo na zinaweza kutoa idadi kubwa ya mizunguko ya chaji/kutokwa, zililazimika kuchajiwa kwa nguvu kidogo na kwa volteji ya chini kuliko SLA.
Hivi majuzi, betri za Mkeka wa Kioo Unaofyonzwa (AGM) zimekuwa maarufu sana kwa boti. Zikiwa nyepesi kuliko LA za kawaida na kwa elektroliti zao kufyonzwa kwenye mkeka badala ya kioevu huru, hazihitaji matengenezo na zinaweza kuwekwa kwa pembe yoyote. Pia zinaweza kukubali mkondo wa chaji wa juu, na hivyo kuchukua muda mfupi kuchaji, na kuishi kwa mizunguko mingi zaidi ya chaji/kutoa kuliko seli zilizofurika. Hatimaye, zina kiwango cha chini cha kujitoa, kwa hivyo zinaweza kuachwa bila kuchaji kwa muda mrefu.
Maendeleo ya hivi karibuni yanahusisha betri zenye msingi wa lithiamu. Baadhi huziamini katika maumbo yao mbalimbali (Li-ion au LiFePO4 ikiwa ndiyo ya kawaida zaidi), lakini zinapaswa kushughulikiwa na kutunzwa kwa uangalifu sana. Ndiyo, ni nyepesi zaidi kuliko betri nyingine yoyote ya baharini na takwimu za utendaji wa kuvutia zinadaiwa, lakini ni ghali sana na zinahitaji mfumo wa usimamizi wa betri wa hali ya juu ili kuziweka zikiwa na chaji na, muhimu zaidi, kusawazisha kati ya seli.
Jambo moja muhimu sana la kuzingatia wakati wa kuunda benki ya huduma iliyounganishwa ni kwamba betri zote lazima ziwe za aina moja. Huwezi kuchanganya SLA, Gel na AGM na hakika huwezi kuunganisha yoyote kati ya hizi na yoyote.betri inayotokana na lithiamu.