Kuingia Julai 2020, betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu ya CATL ilianza kusambaza Tesla;wakati huo huo, BYD Han imeorodheshwa, na betri ina vifaa vya phosphate ya chuma ya lithiamu;hata GOTION HIGH-TECH, idadi kubwa ya kusaidia Wuling Hongguang hivi karibuni kutumika pia ni lithiamu chuma phosphate betri.
Hadi sasa, "counterattack" ya phosphate ya chuma ya lithiamu sio tena kauli mbiu.Kampuni 3 za TOP3 za betri za nguvu za ndani zote zinaenda kwa upana zaidi kwenye njia ya kiufundi ya fosfeti ya chuma ya lithiamu.
Kupungua na mtiririko wa phosphate ya chuma ya lithiamu
Tukitazama nyuma kwenye soko la betri za nguvu za nchi yetu, inaweza kugundulika kuwa mapema kama 2009, betri za lithiamu iron phosphate za bei ya chini na salama zilikuwa za kwanza kutumika katika mradi wa maonyesho ya "Miji Kumi na Magari Elfu" uliozinduliwa na Wizara ya Sayansi na Teknolojia.maombi.
Baadaye, tasnia mpya ya magari ya nishati ya nchi yetu, iliyoimarishwa na sera za ruzuku, ilipata ukuaji wa mlipuko, kutoka chini ya magari 5,000 hadi magari 507,000 mwaka wa 2016. Usafirishaji wa betri za nguvu, sehemu kuu ya magari mapya ya nishati, pia umeongezeka kwa kiasi kikubwa.
Takwimu zilionyesha kuwa mnamo 2016, jumla ya usafirishaji wa betri za nguvu za nchi yetu zilikuwa 28GWh, ambapo 72.5% zilikuwa betri za lithiamu chuma phosphate.
2016 pia ni hatua ya mabadiliko.Sera ya ruzuku ilibadilika mwaka huo na kuanza kusisitiza mileage ya magari.Kadiri umbali unavyoongezeka, ndivyo ruzuku inavyoongezeka, kwa hivyo magari ya abiria yameelekeza umakini wao kwa betri ya NCM kwa ustahimilivu mkubwa.
Aidha, kutokana na upatikanaji mdogo wa soko la magari ya abiria na kuongezeka kwa mahitaji ya maisha ya betri katika magari ya abiria, enzi ya utukufu wa phosphate ya chuma ya lithiamu imefikia mwisho kwa muda.
Hadi 2019, sera mpya ya ruzuku ya gari la nishati ilianzishwa, na kupungua kwa jumla ilikuwa zaidi ya 50%, na hakukuwa na mahitaji ya juu zaidi ya umbali wa gari.Kama matokeo, betri za phosphate za chuma za lithiamu zilianza kurudi.
Wakati ujao wa phosphate ya chuma ya lithiamu
Katika soko jipya la betri ya nishati ya gari la nishati, kwa kuzingatia data ya uwezo uliowekwa wa betri ya nguvu mnamo Juni mwaka huu, uwezo uliowekwa wa betri za NCM ni 3GWh, uhasibu kwa 63.8%, na uwezo uliowekwa wa betri za LFP ni 1.7GWh, uhasibu kwa 35.5.%.Ingawa uwiano wa usaidizi wa betri za LFP ni wa chini sana kuliko ule wa betri za NCM kutoka kwa data, uwiano wa kusaidia magari ya abiria na betri za LFP uliongezeka kutoka 4% hadi 9% mwezi Juni.
Katika soko la magari ya kibiashara, betri nyingi za nguvu zinazounga mkono magari ya abiria na magari maalum ni betri ya LFP, ambayo haina haja ya kusema.Kwa maneno mengine, betri za LFP zimeanza kutumika katika betri za nguvu, na mwenendo tayari umeanzishwa.Kwa mauzo ya baadaye ya Tesla Model 3 na BYD Han EV, sehemu ya soko ya betri za LFP itaongezeka tu Sio kushuka.
Katika soko kubwa la hifadhi ya nishati, betri ya LFP pia ina faida zaidi kuliko betri ya NCM.Takwimu zilionyesha kuwa uwezo wa soko la kuhifadhi nishati la nchi yangu utazidi Yuan bilioni 600 katika miaka kumi ijayo.Hata mnamo 2020, uwezo wa betri uliosakinishwa wa soko la hifadhi ya nishati nchini mwangu unatarajiwa kuzidi 50GWh.
Muda wa kutuma: Sep-16-2020