Je, ungependa kuweka gari lako la umeme likiendelea kwa muda mrefu iwezekanavyo?Hapa ndivyo unahitaji kufanya

Ikiwa ulinunua mojawapo ya magari bora zaidi ya umeme, unajua kwamba kuweka betri yake kwa afya ni sehemu muhimu ya umiliki.Kuweka betri ikiwa na afya inamaanisha inaweza kuhifadhi nishati zaidi, ambayo hutafsiri moja kwa moja kwa anuwai ya kuendesha.Betri iliyo katika hali ya juu itakuwa na muda mrefu wa kuishi, inafaa zaidi ukiamua kuuza, na haitahitaji kuchajiwa mara kwa mara.Kwa maneno mengine, ni kwa manufaa ya wamiliki wote wa EV kujua jinsi betri zao zinavyofanya kazi kile kinachohitajika kufanywa ili kuweka betri ya gari lao la umeme ikiwa na afya.

Je, betri ya gari la umeme inafanyaje kazi?

Thebetri ya lithiamu-ionkwenye gari lako kiutendaji haina tofauti na betri katika idadi yoyote ya vifaa unavyomiliki kwa sasa - iwe kompyuta ya mkononi, simu mahiri au jozi rahisi za betri za AA zinazoweza kuchajiwa tena.Ingawa ni kubwa zaidi, na huja na maendeleo ambayo ni makubwa sana au ghali sana kwa vifaa vidogo vya kila siku.

Kila seli ya betri ya lithiamu-ioni imejengwa kwa njia ile ile, ikiwa na sehemu mbili tofauti ambazo ioni za lithiamu zinaweza kusafiri kati yao.Anode ya betri iko katika sehemu moja, wakati cathode iko katika nyingine.Nguvu halisi hukusanywa na ayoni za lithiamu, ambazo husogea kwenye kitenganishi kulingana na hali ya betri.

Wakati wa kutokwa, ioni hizo huhama kutoka anode hadi cathode, na kinyume chake wakati betri inachaji tena.Usambazaji wa ions unahusishwa moja kwa moja na kiwango cha malipo.Betri iliyojaa kikamilifu itakuwa na ioni zote upande mmoja wa seli, wakati betri iliyoisha itakuwa nazo kwa upande mwingine.Ada ya 50% inamaanisha kuwa zimegawanywa sawasawa kati ya hizo mbili, na kadhalika.Ni muhimu kuzingatia kwamba harakati ya ioni za lithiamu ndani ya betri husababisha kiasi kidogo cha dhiki.Kwa sababu hiyo betri za lithiamu-ioni huishia kuharibika katika kipindi cha miaka kadhaa, haijalishi ni kitu gani kingine unachofanya.Ni mojawapo ya sababu kwa nini teknolojia ya betri ya hali dhabiti hutafutwa sana.

Betri ya pili ya magari ya umeme pia ni muhimu

Magari ya umeme kwa kweli yanajumuisha betri mbili.Betri kuu ni betri kubwa ya lithiamu-ioni ambayo hufanya gari kwenda, wakati betri ya pili inawajibika kwa mifumo ya umeme ya chini-voltage.Betri hii huwezesha vitu kama vile kufuli za milango, udhibiti wa hali ya hewa, kompyuta ya gari na kadhalika.Kwa maneno mengine, mifumo yote ambayo inaweza kukaanga ikiwa itajaribu kuteka nguvu kutoka kwa voltage ya tarakimu tatu inayozalishwa na betri kuu.

Katika idadi kubwa ya magari yanayotumia umeme, betri hii ni betri ya kawaida ya 12V yenye asidi ya risasi ambayo utapata kwenye gari lingine lolote.Watengenezaji wengine wa magari, pamoja na wapendwa wa Tesla, wamekuwa wakibadilika kuelekea njia mbadala za lithiamu-ion, ingawa kusudi la mwisho ni sawa.

Kwa ujumla huhitaji kujishughulisha na betri hii.Mambo yakienda vibaya, kama wanavyoweza kufanya katika gari lolote linalotumia petroli, kwa kawaida unaweza kutatua tatizo wewe mwenyewe.Angalia ikiwa betri imekufa, na inaweza kufufuliwa kwa chaja inayoteleza au kwa kuanza kuruka, au katika hali mbaya zaidi ibadilishe kwa mpya kabisa.Kwa kawaida hugharimu kati ya $45 na $250, na zinaweza kupatikana katika duka lolote zuri la vipuri vya magari.(kumbuka kuwa huwezi kuruka-kuanza kuu ya EV

Kwa hivyo unawezaje kuweka betri ya gari la umeme ikiwa na afya?
Kwa mara ya kwanza wamiliki wa EV, matarajio ya kuweka umemebetri ya garikatika hali ya juu inaweza kuonekana kuwa ya kutisha.Baada ya yote, ikiwa betri itaharibika hadi gari haliwezi kutumika, suluhisho pekee ni kununua gari jipya - au kutumia maelfu ya dola kununua betri nyingine.Wala ambayo ni chaguo la kupendeza.

Kwa bahati nzuri kuweka betri yako ikiwa na afya ni rahisi sana, inayohitaji umakini kidogo na juhudi kidogo tu.Hapa ndivyo unahitaji kufanya:

★Weka malipo yako kati ya 20% na 80% kila inapowezekana

Mojawapo ya mambo ambayo kila mmiliki wa EV anapaswa kukumbuka ni kuweka kiwango cha betri kati ya 20% na 80%.Kuelewa kwa nini inarudi kwa mechanics ya jinsi betri za lithiamu-ioni hufanya kazi.Kwa sababu ioni za lithiamu husonga kila wakati wakati wa matumizi, betri huwa chini ya mkazo fulani - ambao hauwezi kuepukika.

Lakini mkazo huo unaovumiliwa na betri kwa ujumla ni mbaya zaidi wakati ioni nyingi ziko upande mmoja wa seli au mwingine.Hiyo ni sawa ikiwa utaacha gari lako kwa saa chache, au kukaa mara kwa mara, lakini itaanza kuwa tatizo ikiwa unaacha betri kwa njia hiyo mara kwa mara kwa muda mrefu.

Kiwango kamili cha usawa ni karibu 50%, kwa kuwa ayoni hugawanyika sawasawa pande zote za betri.Lakini kwa kuwa hiyo si ya vitendo, hapo ndipo tunapata kizingiti cha 20-80%.Chochote zaidi ya pointi hizo na uko katika hatari ya kuongezeka kwa dhiki kwenye betri.

Hii haimaanishi kuwa huwezi kuchaji betri yako kikamilifu, wala usiruhusu izame chini ya 20% wakati mwingine.Ikiwa unahitaji masafa mengi iwezekanavyo, au unasukuma gari lako ili kuepuka kituo kingine cha kuchaji, basi hautakuwa mwisho wa dunia.Jaribu tu na upunguze hali hizi unapoweza, na usiache gari lako katika hali hiyo kwa siku kadhaa kwa wakati mmoja.

★Weka betri yako baridi

Ikiwa umenunua EV hivi majuzi, kuna uwezekano mkubwa kwamba kuna mifumo ya kuweka betri katika halijoto ya kufaa zaidi.Betri za lithiamu-ionni hazipendi kuwa moto sana au baridi sana, na joto hujulikana hasa kwa kuongeza kasi ya uharibikaji wa betri kwa muda mrefu.

Katika idadi kubwa ya matukio, hii sio jambo ambalo unapaswa kuwa na wasiwasi kuhusu.Magari ya kisasa ya umeme huwa yanakuja na mifumo ya hali ya juu ya usimamizi wa mafuta ambayo inaweza kupasha joto au kupoza betri inapohitajika.Lakini inafaa kukumbuka kuwa inafanyika, kwa sababu mifumo hiyo inahitaji nguvu.Kadiri halijoto inavyozidi kuwa mbaya, ndivyo nguvu inavyohitajika ili kuweka betri vizuri - jambo ambalo litaathiri masafa yako.

Baadhi ya magari ya zamani hayana usimamizi hai wa mafuta, ingawa.Nissan Leaf ni mfano mkuu wa gari linalotumia mfumo wa kupozea betri usio na nguvu.Hiyo inamaanisha ikiwa unaishi katika eneo ambalo joto linapata joto sana, au unategemea kuchaji haraka kwa DC mara kwa mara, betri yako inaweza kutatizika kuiweka baridi.

Hakuna jambo kubwa unaweza kufanya kuhusu hili unapoendesha gari, lakini inamaanisha unapaswa kuzingatia mahali unapoegesha.Jaribu na uegeshe ndani ya nyumba ikiwezekana, au angalau jaribu kupata sehemu yenye kivuli.Sio sawa na kifuniko cha kudumu, lakini inasaidia.Hili ni zoezi zuri kwa wamiliki wote wa EV, kwa sababu inamaanisha kuwa udhibiti wa halijoto hautatumia nguvu nyingi ukiwa mbali.Na unaporudi gari lako litakuwa baridi kidogo kuliko vile ingekuwa hivyo.

★Angalia kasi yako ya kuchaji

Wamiliki wa magari ya umeme hawapaswi kuogopa kutumia kuchaji tena kwa haraka kwa chaja ya haraka ya DC.Ni zana muhimu kwa magari yanayotumia umeme, ambayo hutoa kasi ya kuchaji tena kwa safari ndefu za barabarani na hali za dharura.Kwa bahati mbaya wana kitu cha sifa, na jinsi kasi hizo za kuchaji haraka zinaweza kuathiri afya ya betri ya muda mrefu.

Hata watengenezaji kiotomatiki kama Kia(hufunguliwa katika kichupo kipya) wanaendelea kukushauri usitumie chaja za haraka mara nyingi sana, kwa sababu ya matatizo ambayo betri yako inaweza kupitia.

Hata hivyo, kwa ujumla kuchaji haraka ni sawa - mradi gari lako lina mfumo wa kutosha wa kudhibiti hali ya joto.Iwe ni kioevu kilichopozwa au kilichopozwa amilifu, gari linaweza kuhesabu kiotomatiki joto la ziada linalozalishwa wakati wa kuchaji tena.Lakini hiyo haimaanishi kuwa hakuna mambo unayoweza kufanya ili kurahisisha mchakato.

Usichomeke chaja yoyote kwenye gari mara tu unaposimama, ikiwezekana.Kuipa betri muda wa kupoa husaidia kurahisisha mchakato.Chaji ndani, au mahali penye kivuli, ikiwezekana, na subiri hadi wakati wa baridi zaidi wa siku ili kupunguza kiwango cha joto kupita kiasi karibu na betri.

Angalau kufanya mambo haya kutahakikisha kwamba unachaji upya haraka zaidi, kwa kuwa gari halihitaji kutumia nguvu ili kupunguza betri.

Ikiwa gari lako lina hali ya kupoeza kwa betri, yaani, linategemea hewa iliyoko ili kuondoa joto, utahitaji kuzingatia vidokezo hivi.Kwa sababu betri hizo ni vigumu kupoa haraka, joto linaweza kujilimbikiza na hiyo kuna uwezekano mkubwa wa kuharibu betri katika muda wote wa maisha wa gari.Hakikisha umeangalia mwongozo wetu ikiwa unapaswa kuchaji gari lako la umeme kwa haraka ikiwa huna uhakika kuhusu athari ambayo huenda ikawa nayo.

★Pata anuwai nyingi kutoka kwa betri yako uwezavyo

Betri za lithiamu-ioni hukadiriwa tu kwa idadi maalum ya mizunguko ya malipo - chaji kamili na kutokwa kwa betri.Kadiri mizunguko ya chaji inavyoongezeka betri, ndivyo kuna uwezekano mkubwa wa kuharibika kadiri ioni za lithiamu zinavyosonga kwenye seli.

Njia pekee ya kupunguza idadi ya mizunguko ya malipo ni kutotumia betri, ambayo ni ushauri mbaya.Hata hivyo inamaanisha kuna faida za kuendesha gari kiuchumi na kuhakikisha unapata anuwai nyingi iwezekanavyo kutoka kwa betri yako.Sio tu kwamba hii inafaa zaidi, kwani hutalazimika kuchomeka kwa karibu kiasi hicho, lakini pia hupunguza idadi ya mizunguko ya malipo ambayo betri yako hupitia, ambayo itasaidia kuiweka katika hali nzuri kwa muda mrefu kidogo.

Vidokezo vya msingi unavyoweza kujaribu ni pamoja na kuendesha gari ukiwasha hali ya mazingira, kupunguza uzito kupita kiasi kwenye gari, kuepuka kuendesha gari kwa mwendo wa kasi (zaidi ya maili 60 kwa saa) na kutumia fursa ya kufunga breki.Pia husaidia kuongeza kasi na kuvunja breki polepole na vizuri, badala ya kupiga kanyagio kwenye sakafu kwa kila fursa inayopatikana.

Je, unapaswa kuwa na wasiwasi kuhusu uharibifu wa betri kwenye gari lako la umeme?

Kwa ujumla, hapana.Betri za magari ya umeme kwa kawaida huwa na muda wa kufanya kazi wa miaka 8-10, na zinaweza kufanya kazi vizuri zaidi ya hatua hiyo - iwe ni kuwasha gari au kufurahia maisha mapya kama hifadhi ya nishati.

Lakini uharibifu wa asili ni mchakato mrefu, limbikizi ambao utachukua miaka kadhaa kuwa na athari halisi kwenye utendakazi wa betri.Vile vile, watengenezaji otomatiki wamekuwa wakiunda betri kwa njia ambayo uharibifu wa asili usiwe na athari kubwa kwenye safu yako kwa muda mrefu.

Tesla, kwa mfano, anadai(hufungua katika kichupo kipya) kwamba betri zake bado zinahifadhi 90% ya uwezo wake wa awali baada ya kuendesha maili 200,000.Ikiwa ungeendesha gari bila kikomo kwa mwendo wa maili 60 kwa saa, itakuchukua karibu siku 139 kusafiri umbali huo.Dereva wako wa wastani hataendesha mwendo huo hivi karibuni.

Betri kawaida huwa na udhamini wao tofauti pia.Takwimu kamili hutofautiana, lakini dhamana za kawaida hufunika betri kwa miaka minane ya kwanza au maili 100,000.Ikiwa uwezo unaopatikana utakuwa chini ya 70% kwa wakati huo, unapata betri mpya bila malipo.

Kudhulumu betri yako, na kufanya kila kitu ambacho hutakiwi kufanya mara kwa mara, kutaharakisha mchakato huo - ingawa ni kiasi gani kinategemea jinsi unavyopuuza.Unaweza kuwa na dhamana, lakini haitadumu milele.

Hakuna risasi ya uchawi ya kuizuia, lakini kutibu betri yako ipasavyo kutapunguza kiwango cha uharibifu - kuhakikisha kuwa betri yako inasalia katika hali nzuri inayoweza kutumika kwa muda mrefu zaidi.kwa hivyo tumia vidokezo hivi vya kuhifadhi betri mara kwa mara na kwa uthabiti uwezavyo.

Hiyo haimaanishi kwamba unapaswa kujisumbua kwa makusudi sana, kwa sababu hiyo haina tija.Usiogope kuchaji kikamilifu inapobidi, au uchaji haraka ili urudi barabarani haraka iwezekanavyo.Una gari na usiogope kutumia uwezo wake unapozihitaji.