UPANDE GIZA WA MAGARI YA UMEME.
Nchi ya Batt

Uuzaji wa magari ya umeme uko juu.Lakini, kama familia moja huko St. Petersburg, FL, ilivyogundua, ndivyo gharama za kubadilisha betri zao zilivyo.

Avery Siwinksi aliiambia 10 Tampa Bay kwamba Ford Focus Electric aliyotumia mwaka wa 2014 ilimaanisha kwamba angeweza kuendesha gari mwenyewe hadi shuleni, ibada ya kupita mijini ambayo vijana wengi wanaifahamu.Familia yake ilitoa $11,000 kwa ajili yake, na kwa miezi 6 ya awali, yote yalikwenda sawa.
"Ilikuwa sawa mwanzoni," Avery Siwinski aliiambia 10 Tampa Bay.“Niliipenda sana.Ilikuwa ndogo na ya utulivu na ya kupendeza.Na ghafla ikaacha kufanya kazi."

Gari hilo lilipoanza kumpa arifa ya dashi mnamo Machi, Siwinski aliipeleka kwa muuzaji kwa usaidizi wa babu yake, Ray Siwinksi.Utambuzi haukuwa mzuri: uingizwaji wa betri utahitajika.Gharama?$14,000, zaidi ya alivyolipia gari hapo mwanzo.Mbaya zaidi, Ford ilikuwa imekoma modeli ya Umeme ya Focus miaka minne iliyopita, kwa hivyo betri haikupatikana tena.
"Ikiwa unanunua mpya, lazima utambue kuwa hakuna soko la mitumba kwa sasa kwa sababu watengenezaji hawaungi mkono magari," Ray alionya mtangazaji.

Kuanguka Gorofa
Anecdote inaonyesha suala zito na linalokuja kwa soko la EV.

EV inapotoka barabarani, betri zake hutumika tena au kutumika tena.Lakini utengenezaji wa betri za EV na miundombinu ya kuchakata tena haipo bado - nje ya Uchina, angalau - ambayo inazidisha mahitaji yaliyopo ya rasilimali zinazohitajika kutengeneza betri.Mbali na kuwa ngumu zaidi kusaga kuliko betri za asidi ya risasi katika magari ya kawaida, betri za EV ni nzito sana na ni ghali kusafirisha.

Na ndio, uhaba wa lithiamu unaokuja hauwezi kupuuzwa pia.Hilo ni suala ambalo Marekani tayari inatazamia kupunguza, huku Idara ya Nishati ikitangaza mipango ya kujenga mitambo 13 ya betri za EV kufikia 2025.
Kuegemea kwa betri ni mkosaji mwingine dhahiri.Betri za Tesla zinashikilia vizuri sana katika suala la uharibifu, lakini wamiliki wa mifano ya zamani kutoka kwa wazalishaji wengine hawakuwa na bahati.Kwa sasa, sheria ya shirikisho inasema kwamba betri za EV lazima zihakikishwe kwa miaka minane, au maili 100,000 - lakini ingawa hiyo ni bora kuliko chochote, itakuwa ya aibu kufikiria kubadilisha injini kwenye gari la gesi baada ya miaka minane pekee.