Watengenezaji otomatiki kutoka Tesla hadi Rivian hadi Cadillac wanapanda bei kwa magari yao ya umeme huku kukiwa na mabadiliko ya hali ya soko na kupanda kwa gharama za bidhaa, haswa kwa vifaa muhimu vinavyohitajika.Betri za EV.

Bei za betri zimekuwa zikipungua kwa miaka, lakini huenda hilo likakaribia kubadilika.Kampuni moja inakadiria ongezeko kubwa la mahitaji ya madini ya betri katika miaka minne ijayo ambayo inaweza kuongeza bei ya seli za betri za EV kwa zaidi ya 20%.Hiyo ni juu ya bei zinazopanda tayari za malighafi zinazohusiana na betri, matokeo ya usumbufu wa ugavi unaohusiana na Covid na uvamizi wa Urusi nchini Ukraine.

Gharama ya juu zaidi inawafanya baadhi ya watengenezaji wa magari ya umeme kuongeza bei zao, na kufanya magari ambayo tayari ni ghali hata yawe rahisi kumudu kwa Wamarekani wa kawaida na kuuliza swali, je, kupanda kwa bei za bidhaa kutapunguza mapinduzi ya magari ya umeme?

Kupitisha gharama

Kiongozi wa tasnia Tesla amefanya kazi kwa miaka kadhaa kupunguza gharama za magari yake, sehemu ya "mpango wake mkuu wa siri" kukuza mabadiliko ya kimataifa kwa usafirishaji wa hewa sifuri.Lakini hata imelazimika kuongeza bei zake mara kadhaa katika mwaka jana, ikiwa ni pamoja na mara mbili mwezi Machi baada ya Mkurugenzi Mtendaji Elon Musk kuonya kwamba Tesla na SpaceX walikuwa "wanaona shinikizo kubwa la hivi karibuni la mfumuko wa bei" katika bei ya malighafi na gharama za usafiri.

Tesla nyingi sasa ni ghali zaidi kuliko ilivyokuwa mwanzoni mwa 2021. Toleo la bei nafuu zaidi la "Standard Range" la Model 3, gari la bei nafuu zaidi la Tesla, sasa linaanzia $46,990 nchini Marekani, hadi 23% kutoka $38,190 mwezi Februari 2021.

Rivian alikuwa mwendeshaji mwingine wa mapema juu ya kupanda kwa bei, lakini hatua yake haikuwa bila utata.Kampuni hiyo ilisema mnamo Machi 1 kwamba aina zake zote mbili za watumiaji, pickup ya R1T na R1S SUV, zitapata ongezeko kubwa la bei, mara moja.R1T ingeruka 18% hadi $79,500, ilisema, na R1S ingeruka 21% hadi $84,500.

Rivian wakati huo huo alitangaza matoleo mapya ya bei ya chini ya aina zote mbili, na vipengele vichache vya kawaida na motors mbili za umeme badala ya nne, bei ya $ 67,500 na $ 72,500 mtawalia, karibu na bei za awali za ndugu zao zaidi wa motors nne.

Marekebisho hayo yaliibua taharuki: Mwanzoni, Rivian alisema kwamba kupandishwa kwa bei kutatumika kwa maagizo yaliyowekwa kabla ya Machi 1 na vile vile kwa maagizo mapya, kimsingi yakirudi kwa walio na nafasi waliopo kwa pesa zaidi.Lakini siku mbili za kurudi nyuma baadaye, Mkurugenzi Mtendaji RJ Scaringe aliomba msamaha na kusema Rivian ataheshimu bei za zamani za maagizo ambayo tayari yamewekwa.

"Katika kuzungumza na wengi wenu katika siku mbili zilizopita, ninatambua kikamilifu na kutambua jinsi wengi wenu mlivyohisi kukasirishwa," Scaringe aliandika katika barua kwa wadau wa Rivian."Tangu kuweka muundo wetu wa bei, na haswa katika miezi ya hivi karibuni, mengi yamebadilika.Kila kitu kutoka semiconductors hadi karatasi ya chuma hadi viti imekuwa ghali zaidi.

Lucid Group pia inapitisha baadhi ya gharama hizo za juu kwa wanunuzi wenye visigino vya kutosha wa sedan zake za kifahari za gharama kubwa.

Kampuni hiyo ilisema mnamo Mei 5 kwamba itapandisha bei za aina zote isipokuwa toleo moja la sedan yake ya kifahari ya Air kwa takriban 10% hadi 12% kwa wateja wa Marekani ambao wataweka uhifadhi wao mnamo au baada ya Juni 1. Labda kwa kuzingatia usomaji wa Rivian, Mkurugenzi Mtendaji wa Lucid Peter Rawlinson aliwahakikishia wateja kuwa Lucid itaheshimu bei zake za sasa kwa uhifadhi wowote utakaowekwa hadi mwisho wa Mei.

Wateja wanaoweka nafasi kwa Lucid Air tarehe 1 Juni au baadaye watalipa $154,000 kwa toleo la Grand Touring, kutoka $139,000;$107,400 kwa trim ya Air in Touring, kutoka $95,000;au $87,400 kwa toleo la bei ghali zaidi, linaloitwa Air Pure, kutoka $77,400.

Bei ya trim mpya ya kiwango cha juu iliyotangazwa mwezi wa Aprili, Utendaji wa Air Grand Touring, haijabadilishwa hadi $179,000, lakini - licha ya vipimo sawa - ni $10,000 zaidi ya Toleo la Air Dream la muda mfupi ambalo lilibadilisha.

"Ulimwengu umebadilika sana kutoka wakati tulipotangaza Lucid Air kwa mara ya kwanza mnamo Septemba 2020," Rawlinson aliwaambia wawekezaji wakati wa simu ya mapato ya kampuni.

Faida ya urithi

Watengenezaji wa kiotomatiki ulimwenguni kote wana uchumi mkubwa wa kiwango kuliko kampuni kama vile Lucid au Rivian na hawajaathiriwa sana na kupanda kwa gharama zinazohusiana na betri.Wao, pia, wanahisi shinikizo la bei, ingawa wanapitisha gharama kwa wanunuzi kwa kiwango kidogo.

General Motors mnamo Jumatatu walipandisha bei ya kuanzia ya Cadillac Lyriq crossover EV yake, na kuongeza oda mpya kwa $3,000 hadi $62,990.Ongezeko hilo halijumuishi mauzo ya toleo la kwanza la kwanza.

Rais wa Cadillac Rory Harvey, katika kuelezea ongezeko hilo, alibainisha kuwa kampuni hiyo sasa inajumuisha ofa ya $1,500 kwa wamiliki kufunga chaja za nyumbani (ingawa wateja wa toleo la kwanza la bei ya chini pia watapewa ofa hiyo).Pia alitaja hali ya soko la nje na bei shindani kuwa sababu za kupandisha bei.

GM ilionya wakati wa simu yake ya robo ya kwanza ya mapato mwezi uliopita kwamba inatarajia gharama za jumla za bidhaa katika 2022 kufikia dola bilioni 5, mara mbili ya kile ambacho mtengenezaji wa magari alitabiri hapo awali.

"Sidhani kama ni jambo moja la kutengwa," Harvey alisema wakati wa mkutano na vyombo vya habari Jumatatu katika kutangaza mabadiliko ya bei, na kuongeza kuwa kampuni ilikuwa imepanga kurekebisha bei baada ya kuanza."Nadhani ilikuwa sababu kadhaa zilizozingatiwa."

Utendaji na maelezo ya Lyriq mpya ya 2023 hayajabadilika kutoka kwa mfano wa kwanza, alisema.Lakini ongezeko la bei linaiweka karibu zaidi na bei ya Tesla Model Y, ambayo GM inaweka Lyriq kushindana nayo.

Rival Ford Motor imefanya bei kuwa sehemu muhimu ya kiwango chake cha mauzo kwa picha mpya ya umeme ya F-150 Radi.Wachambuzi wengi walishangaa mwaka jana Ford waliposema kwamba Umeme wa F-150, ambao ulianza kusafirishwa hivi majuzi kwa wafanyabiashara, ungeanzia $39,974 tu.

Darren Palmer, makamu wa rais wa Ford wa programu za kimataifa za EV, alisema kampuni inapanga kudumisha bei - kama ilivyo sasa - lakini inaweza kukabiliwa na gharama za bidhaa za "kichaa", kama kila mtu mwingine.

Ford mwezi uliopita ilisema inatarajia $4 bilioni katika upepo wa malighafi mwaka huu, kutoka utabiri wa awali wa $1.5 bilioni hadi $2 bilioni.

"Bado tutaiweka kwa kila mtu, lakini itabidi tuchukue hatua kuhusu bidhaa, nina uhakika," Palmer aliiambia CNBC wakati wa mahojiano mapema mwezi huu.

Iwapo umeme utaona ongezeko la bei, wamiliki 200,000 waliopo wanaweza kuepushwa.Palmer alisema Ford waligundua upinzani dhidi ya Rivian.

Minyororo ya usambazaji iliyoanzishwa

Lyriq na Umeme wa F-150 ni bidhaa mpya, na minyororo mipya ya ugavi ambayo - kwa sasa - imewaweka wazi watengenezaji magari kwa kupanda kwa bei za bidhaa.Lakini kwenye baadhi ya magari ya zamani ya umeme, kama vile Chevrolet Bolt na Nissan Leaf, watengenezaji wa magari wameweza kuweka viwango vyao vya kupanda kwa bei kuwa vya kawaida licha ya gharama kubwa zaidi.

GM's 2022 Bolt EV inaanzia $31,500, $500 kutoka mwanzoni mwa mwaka wa mfano, lakini chini ya $5,000 ikilinganishwa na mwaka uliopita wa mfano na takriban $6,000 nafuu kuliko wakati gari lilipoanzishwa kwa mara ya kwanza kwa mwaka wa modeli wa 2017.GM bado haijatangaza bei ya 2023 Bolt EV.

Nissan ilisema mwezi uliopita toleo jipya la Leaf yake ya umeme, ambalo limekuwa likiuzwa nchini Marekani tangu 2010, litadumisha bei sawa ya kuanzia kwa aina zijazo za gari la 2023.Aina za sasa zinaanzia $27,400 na $35,400.

Mwenyekiti wa Nissan Americas Jeremie Papin alisema kipaumbele cha kampuni kuhusu bei ni kuchukua kiasi kikubwa cha ongezeko la bei ya nje iwezekanavyo, ikiwa ni pamoja na magari ya baadaye kama vile Ariya EV yake ijayo.Ariya ya 2023 itaanza kwa $45,950 itakapofika Marekani baadaye mwaka huu.

"Hicho ndicho kipaumbele cha kwanza kila wakati," Papin aliiambia CNBC."Hilo ndilo tunalolenga kufanya ... ni kweli kwa ICE kama ilivyo kwa EVs.Tunataka tu kuuza magari kwa bei ya ushindani na kwa thamani yake kamili.